os 5 anos sem a Transportes Oriental

A Transportes Oriental foi fundada em 2 de dezembro de 1959, iniciando suas atividades com o nome de Bangu Méier Ltda. Foi uma das mais tradicionais empresas de transporte da Zona Oeste, acompanhando o desenvolvimento da região e permancendo na memória dos seus moradores. Em 1960, efetuou-se a mudança do nome para Transportes Oriental Ltda., em homenagem a um time de futebol português, do qual o seu fundador (Sr. Alcindo Moreira) fazia parte. Esta etapa foi marcada por várias inovações, dentre elas a mudança das cores passando para amarelo, verde-bandeira e branco, prestigiando as cores da bandeira nacional.

Logo a seguir houve a incorporação de duas empresas:

Transportadora Rosane - Originária das linhas que se tornaram a 397 e 398, atendendo os dois lados dos Bairros cortados pela Rede Ferroviária Federal ligando Campo Grande, Santíssimo e Bangu ao Centro da Cidade.

Viação Elizabeth - Originária das linhas que se tornaram a 392 e 393, atendendo os dois lados dos Bairros cortados pela Rede Ferroviária Federal ligando Bangu, Realengo e Vila Militar ao Centro da Cidade. Pouco tempo depois estas linhas foram repassadas (não se sabe ao certo como) para a Transportes Campo Grande.

Nos anos 80, a Oriental foi encampada pelo governo Brizola, tal fato, levou a empresa ao sucateamento. Porém no governo, seguinte, Moreira Franco as empresas encampadas foram devolvidas. Curiosamente, no dia em que as empresas foram devolvidas, a Oriental rodou em algumas linhas de Campo Grande da Viação Jabour a pedido do Sr. Jacob Barata. (fato relatado em jornais da época, {100 anos de ônibus}).

Em 1994, realizou-se a cisão da empresa, onde foi criada a Oeste Ocidental Ltda, ficando a Oriental com as linhas S-14 (Atual 366), 379, 394, 395, 398, 684, 790, 816 e 820. Em 2003, uma nova diretoria assumiu a atual administração, adotando novas técnicas gerenciais, cuja ineficiência acabou levando a decadência da empresa.

A partir de Março de 2009, a crise evidente na empresa levou a SMTR a intervir na concessão das linhas, formando assim pool de empresas que ajudariam a mantar alguns trajetos, enquanto a Oriental deveria planejar uma reestruturação que permitisse a manutenção da concessão para operar em transportes públicos. Sendo assim, a Viação Andorinha assumiu as linhas 684, 820, 790B, e a Auto Viação Bangu assumiu as linhas 379, 394, 395, 810, 816, S05, S07 e S10. Ao final de 2009, especulou-se a compra da participação da Oriental, porém existem as questões jurídicas, multas da prefeitura e do aval daRio Ônibus. Foram preparados carros com pintura nova (vermelho predominante) que ficaram a aguardar a liberação, assim como, a compra de carros novos, para que a empresa voltasse a operar suas linhas até então "emprestadas", o que não se consumou.

No dia 11 de Janeiro de 2010, técnicos da Secretaria Municipal de Transportes estiveram na garagem da Transportes Oriental para proibir a saída dos ônibus. Um decreto municipal cassou a permissão da empresa no dia 30 de dezembro do ano anterior, que não pode mais circular. Mas a empresa desrespeitou a medida, e 12 ônibus foram lacrados.

Desde o pool formado em março, a empresa só estava operando as linhas S14 (Atual 366), 398 e 790 e as 10 linhas restantes foram assumidas por empresas da Zona Oeste. Como a Oriental não apresentou melhoras no serviço, a Prefeitura cassou a permissão e a empresa perdeu o direito a essas três linhas. Por determinação do secretário municipal de Transportes, Alexandre Sansão, o pool foi ampliado até que seja concluído o processo de licitação das linhas da Oriental. Até que a licitação seja aprovada, as linhas serão operadas por outras empresas que circulam na região, de forma que garanta a retirada total da frota da Oriental de circulação. São: a Pégaso, que assume as linhas S14 e 398 (ambas Campo Grande-Tiradentes); a Viação Andorinha, com a linha 790 (Campo Grande-Cascadura), auxiliando nas demandas de transporte ao longo da Av. Brasil. Detalhes a empresa foi extinta em 11 de janeiro de 2010.

os 5 anos sem a Oeste Ocidental

A Ocidental foi criada a partir da cisão que correspondia a parte das ações que pertencia a Transportes Amigos Unidos na sociedade da Transportes Oriental, ficando a Ocidental com a maioria das linhas. A garagem e sede da empresa ficou no mesmo endereço, sendo apenas desmembrada uma parte menor para a Oriental.

O grupo TAU se fortaleceu a partir de 2000, quando passou a administrar também a Viação Santa Sofia. Entretanto, com o decorrer do tempo o grupo TAU foi deixando desassistidas as suas afiliadas, acarretando a falência da Transportes Mosa do RJ e da empresa Santa Rita de Itaguaí, além do sucateamento (quase falência) da Santa Sofia e o inchamento da Ocidental (a empresa absorveu grande quantidade de linhas, e não deu conta sequer de suas linhas originais). Enfim, a Ocidental sofreu com a deficiente administração da sua gestora, fato é que nos últimos anos a empresa vem se desmanchando.

Em Setembro de 2009 a empresa teve sua garagem lacrada pelo Mininstério Público pela falta de manutenção/conservação e compromentimento da segurança de seus veículos, sendo apenas 40 de 180 veículos liberados para circulação. Portanto, devido ao seu passado recente inserido de graves acidentes, a Viação Oeste Ocidental foi "rebatizada" pelos seus usuários, ganhando o nome de "Acidental", devido a sua frota ser antiga e estar em péssimo estado de conservação. Em maio de 2009, a exemplo da própria Oriental, a empresa sofreu intervenção da Prefeitura do Rio e do Ministério Público diante de centenas de denúncias sobre o péssimo serviço prestado à população da Zona Oeste. Sendo assim, a Secretaria Municipal de Transportes decidiu distribuir parte das suas linhas a outras empresas da região.

Algumas das empresas que receberam suas linhas são:

• Erig Transportes - 340/345/346

• Transportes Campo Grande - 396/397

• Auto Viação Bangu - 389

• Viação Andorinha - 784/811/812/819

• Empresa de Viação Algarve - 857, 858, 859, 860, 861, 862, 863, 865, 881, 886, e 892

Entretanto, recentemente, os micros Neobus "semi-novos" da Ocidental vindos da Transportes Zona Oeste oriundos do repasse das linhas 858 e 859, estavam circulando nas linhas internas de Bangu, 811/812/819. Isto indica que a empresa está, aos poucos tentando recuperar suas linhas. Entretanto as linhas 346 e 817 estão inoperantes.

Curiosamente, entre o inicio de 2007 e o inicio de 2009 a Transportes Amigos Unidos pegou para sí os melhores e mais novos veículos da Ocidental, repassando para ela veículos com mais de 10 anos de uso e já em péssimo estado de conservação. Os carros com Ar Condicionados Comil Svelto da Amigos Unidos foram repassados para a Viação Oeste Ocidental em Maio de 2009, em uma tentativa de recuperação da empresa. Esses veículos estampavam no para-brisa um adesivo escrito "novo conceito". Quando a garagem da empresa foi lacrada, esses veículos foram devolvidos a TAU que os colocou inicialmente em sua linha 175 Central x Barra da Tijuca com o ar condicionado desligado. Posteriormente os veículos foram recolocados na linha 397, mas com identidade visual da Amigos Unidos.

Em 04/01/2010 a empresa entrou em processo de cassação de suas linhas pela Prefeitura do Rio de Janeiro. Recentemente (em março), a SMTR indeferiu o pedido da Ocidental para reintegração de suas linhas embargadas e ainda com o risco de ser definitivamente cassada, tal como sua "originária-mãe", a tradicionalíssima, Transportes Oriental.

Há informações de funcionários da empresa, que a garagem que a mesma possui em Campo Grande, já tem vários ônibus novos com nova pintura aguardando liberação da prefeitura para circular nas linhas que operam.

Em 12/09/2013 a antiga garagem da empresa sofre o principio de incêndio, atingindo 20 ônibus que estavam estacionados no local.